O chefe da McLaren, Zak Brown, reforçou nesta quarta-feira sua oposição à propriedade de múltiplas equipes e alianças na Fórmula 1 e afirmou que a categoria precisa se afastar desse modelo o mais rápido possível.

O americano é crítico de longa data de uma situação que permite à Red Bull controlar duas das 11 equipes do grid, com benefícios esportivos e financeiros, mesmo operando separadamente.

Enquanto a atual campeã McLaren precisa esperar até 2028 para contar com o engenheiro de corrida de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, devido a obrigações contratuais e possível período de afastamento (“gardening leave”), a Red Bull consegue transferir profissionais da equipe irmã Racing Bulls sem atraso.

“Co-propriedade… nos dias de hoje isso é proibido em quase todas, se não todas, as principais modalidades esportivas”, disse Brown a jornalistas em um evento da McLaren.

“Acho que isso traz um risco muito alto de comprometer a integridade da justiça esportiva… tenho sido vocal sobre isso desde o primeiro dia.”

Exemplificando o risco

Brown citou o exemplo do australiano já aposentado Daniel Ricciardo, que, correndo pela equipe secundária, tirou um ponto de volta mais rápida da McLaren para ajudar a Red Bull em Singapura, em 2024.

Ele afirmou que funcionários têm conseguido mudar de equipe da noite para o dia, incluindo o atual chefe da Red Bull, Laurent Mekies, que veio da Racing Bulls para substituir Christian Horner, demitido no ano passado, enquanto a McLaren precisa esperar ou fazer acordos financeiros que impactam o teto de gastos.

“Vimos Ferrari e Haas moverem pessoas de um lado para o outro”, disse.

“Você consegue imaginar um jogo da Premier League em que duas equipes pertencem ao mesmo grupo? Uma pode ser rebaixada se perder, a outra pode se dar ao luxo de perder. Esse é o risco que corremos.”

“Penso que ter fabricantes de unidades de potência e fornecedores é o limite, e então, na minha visão, todas as 11 equipes devem ser o mais independentes possível, porque isso representa um alto risco e já vimos comprometer a integridade do esporte, e isso é o que mais rapidamente afastará os fãs.”

Motores compartilhados

Brown disse que ficou satisfeito ao ver que os carros da Red Bull e da Racing Bulls parecem diferentes e reconheceu a contribuição da equipe ao longo dos anos.

A Red Bull comprou a equipe Minardi no fim de 2005, transformando-a em uma estrutura para desenvolver pilotos novatos para a equipe principal. Diversos nomes de destaque, incluindo o tetracampeão Verstappen, começaram por lá.

O americano afirmou que sua posição também se aplica à possibilidade de a Mercedes adquirir uma participação minoritária na Alpine, como vem sendo cogitado. A Mercedes também fornece motores para a McLaren.

Retorno de Horner

Horner também tem sido ligado a um retorno à F1 por meio da Alpine, e Brown, um antigo e declarado rival, sugeriu que a volta do britânico pode ser positiva para o esporte.

“Acho que seria ótimo tê-lo de volta ao esporte. Tenho certeza de que, dada a paixão dele pelo esporte e sua idade, eu ficaria surpreso se ele não voltasse, seja com a Alpine ou com outra equipe”, afirmou.

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